Stadion Narodowy powstał za prawie 2 mld zł. Imponujący projekt zabudowy otoczenia odłożono do szuflady, nie wiadomo czy kiedykolwiek powstanie - zamiast tego powstał plan urządzenia okolicy. Aby obciąć koszty pojawił się pomysł urządzenia pustki o powierzchni 5,5 ha trawą wzmocnioną na siatce między al. Zieleniecką a nasypem kolejowym i stacją PKP Stadion. Błonia miały służyć na różne imprezy, okazjonalnie także jako parkingi dla samochodów i autobusów. Teraz nawet program minimum, czyli zielona trawka na Euro 2012, stanął pod znakiem zapytania.

Mimo że do zakończenia prac budowlanych pozostało jeszcze trochę czasu, na głównej arenie Euro 2012 było dziś bardzo tłoczno - ponad 75tyś osób odwiedziło Stadion Narodowy. Stadion został udostępniony przed 10 i od tej chwili co godzinę do wnętrza wchodziło około sześciu tysięcy zwiedzających. - Jestem autentycznie wzruszony, widząc takie tłumy. To najlepszy dowód, jak bardzo ten nowoczesny stadion był potrzebny Warszawie - skomentował nadspodziewaną frekwencję minister sportu Adam Giersz.

Na 15 ciągach spiralnych schodów okalających stadion zostanie założony specjalny gorset. Naprawa jest konieczna, bo podczas budowy doszło do fuszerki: nie zastygło spoiwo, które miało na sztywno połączyć ciężkie, kilkudziesięciotonowe betonowe prefabrykaty. Ustalono nowy termin oddania stadionu do użytku - 29 listopada - oraz karę, jeśli wykonawca znów zawali: 250mln złotych.

Firma audytorska EC Harris twierdzi, że nasza sztandarowa inwestycja na Euro 2012, będzie gotowa dopiero na przełomie lutego i marca 2012r. Planowo stadion miał być oddany w czerwcu 2011 r. Między inwestorem, którym jest Narodowe Centrum Sportu, a wykonawcą - konsorcjum Alpine Bau, PBG i Hydrobudowa - trwa spór, kto jest winny opóźnienia. Stawką są gigantyczne kary oraz kariery osób z szefostwa NCS.

Do Euro 2012 zostało równe 400 dni. Do zapisanego w umowie terminu zakończenia budowy Stadionu Narodowego - tylko 56. Tymczasem do wykonania została jeszcze ogromna ilość prac. Najbardziej widoczne braki to niekompletny dach z włókna szklanego nad trybunami. Jest montowany od ok. 40 dni. W tym czasie zainstalowano 19 segmentów, a w sumie ma ich być 72. Utrzymanie dotychczasowego tempa montażu oznacza przekroczenie terminu 30 czerwca zapisanego w umowie z wykonawcą - konsorcjum firm pod wodzą austriackiej Alpine.

Najemcy lóż na Stadionie Narodowym w Warszawie będą mogli obejrzeć z nich mecze piłkarskich mistrzostw Europy 2012 - ujawniło Narodowe Centrum Sportu. Operator stadionu porozumiał się w tej sprawie z UEFA. - Udało się nam wynegocjować z UEFA, że będziemy mogli zakupić bilety dla naszych najemców lóż - powiedziała rzeczniczka NCS Daria Kulińska.

Na mocy aneksu podpisanego w środę przez wykonawcę (konsorcjum, którego liderem jest Alpine Bau Deutschland AG) i inwestora (Narodowe Centrum Sportu), termin zakończenia budowy Stadionu Narodowego w Warszawie przesunięty został na 30 czerwca 2011 roku. Termin oddania stadionu dostanie więc prawie dwumiesięcznego poślizgu. Zgodnie z umową obiekt miał być bowiem gotowy 4 maja 2011 r.

Jak donosi Życie Warszawy, na części Stadionu Narodowego mogą zostać w poniedziałek wstrzymane prace. Powód? Problemy z płatnościami. Małym firmom w oczy zagląda widmo bankructwa.
Zawieszenie prac to jedyny sposób, by odzyskać ponad milion złotych, które firma Wojciech Grzywacz PBM Konstrukcje, zarządzająca tym odcinkiem prac, winna jest swojemu podwykonawcy.

Podczas Euro 2012 siedziba Polskiego Związku Piłki Nożnej nie będzie się mieścić na powstającym Stadionie Narodowym. W piątek zarząd związku zdecydował o kupnie działki w innym miejscu Warszawy, przy al. Wilanowskiej. Część wydatków na budowę ma wyłożyć UEFA. Działka, na której zostanie zbudowana siedziba PZPN, kosztowała 7,8 mln złotych i liczy ok. 2,5 tys. metrów kwadratowych. Koszty budowy nie są jeszcze znane. Wiadomo jedynie, że część wydatków pokryje UEFA.

W ostatnich dniach pogoda mocno utrudnia pracę budowniczym Stadionu Narodowego: sprzęt odmawia posłuszeństwa, zamarzają pompy do betonu, z powodu pękniętej rury przez trzy dni nie było wody. - W takich warunkach, mimo najlepszych chęci, nie da się pracować "pełną parą", trwają więc jedynie te prace, których nie można wstrzymać - mówi dyrektor budowy Marcin Zaręba. Na budowie ustawiono ponad 20 specjalnych ogrzewanych dużych namiotów, w których trwają prace. Codziennie pracuje ponad 100 nagrzewnic - dziennie zużywają 12 tys. litrów oleju napędowego.