Ostatnia przeszkoda na drodze do zakupu pociągów Pendolino przez PKP Intercity zniknęła. Rząd zwiększył dofinansowanie do przewozów międzywojewódzkich o 100 mln zł rocznie. W 2013 r. podróż z Gdańska do Warszawy potrwa niewiele ponad 2 godziny.
Na przełomie września i października PKP Intercity otworzyło koperty w przetargu na dostawę pierwszych w historii Polski szybkich pociągów. Nie wykluczone, że kilka pociągów dostaniemy już na Euro 2012.

Jedyną ofertę złożył Alstom, proponując Pendolino wyposażony w system wychylnego pudła. Dzięki czemu mogą szybciej pokonywać łuki.

To było zaskoczenie: wcześniej kolejarze powtarzali, że nie chcą takich pociągów na polskich torach. Wymieniali kilka powodów - większe zużycie szyn, skomplikowana, droga w utrzymaniu konstrukcja oraz rzekomo cena, która w przypadku pociągu z wychylnym pudłem miała być wyższa od zwykłego o 20 proc.

Ten ostatni argument już okazał się nieprawdziwy - cena 20 pociągów Pendolino okazała się mniejsza od budżetu zakładanego przez PKP Intercity dla "zwykłych" składów.

Do podpisania umowy z producentem pociągu brakowało jednak jednego - zatwierdzonego kredytu w Europejskim Banku Inwestycyjnym. Bank jako zabezpieczenia domagał się bowiem zawarcia długoletniej umowy między przewoźnikiem a Ministerstwem Infrastruktury na realizowanie przewozów międzywojewódzkich na terenie kraju. Dotychczas była ona zawierana co roku - ostatnio na sumę 140 mln zł.

W środę Ministerstwo i PKP Intercity na wspólnej konferencji prasowej ogłosili podpisanie wymaganego przez EBI dokumentu. - Umowa mówi o 240 mln dofinansowania rocznie, co wystarczy, byśmy mogli zrealizować nasz biznesplan - mówił Grzegorz Mędza, prezes PKP Intercity. Poinformował też, że komisja przetargowa zaakceptowała ofertę Alstomu.

Co teraz? Dokument ma zaakceptować EBI, po czym będzie możliwe ostateczne podpisanie umowy z producentem (według nieoficjalnych informacji ma to nastąpić w ciągu najbliższych trzech miesięcy). Zgodnie z warunkami przetargu wszystkie 20 składów przyjedzie do Polski w 2013 r. Nie wykluczone jednak, że kilka dostaniemy już na Euro 2012.

- Interesujący nas model Pendolino jest produkowany obecnie także dla innych odbiorców. Tym samym producent może dwa-trzy pociągi przekazać nam wcześniej, właśnie na mistrzostwa. Byłoby to dla niego atrakcyjne z marketingowego punktu widzenia - mówi nam jeden z pracowników PKP Intercity.

Źródło: gazeta.pl