Czy przed Euro 2012 kluczowy odcinek południowej obwodnicy Warszawy będzie gotowy? We wtorek okazało się, że trasę ekspresową da się zbudować szybko, a do tego niedrogo. Dziesięciokilometrowy odcinek trasy ekspresowej ma połączyć prowadzącą z Łodzi autostradę A2 z lotniskiem na Okęciu. W ten sposób będzie można zjechać z autostrady w stronę południowych dzielnic Warszawy. Jeśli trasa nie powstałaby równocześnie z drogą A2, kierowcy musieliby korzystać tylko ze zjazdu przez Bemowo do Trasy AK, który ma być ukończony pod koniec tego roku. Dlatego budowa południowej obwodnicy jest bardzo pilna.

W siedzibie mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto oferty w powtórzonym przetargu. Zgłosiło się siedem konsorcjów. Większość firm za roboty chce mniej, niż spodziewali się drogowcy. Najkorzystniejszą ofertę z ceną 908 mln zł złożyło należące do Niemców przedsiębiorstwo Bilfinger Berger. To aż 440 mln zł mniej, niż zakładał kosztorys.

W dodatku Bilfinger Berger, podobnie jak i inne startujące w przetargu firmy, godzi się na niezwykle wyśrubowane terminy zakończenia robót. Drogowcy wymagają, by trasa była gotowa w sierpniu 2012 r. Ma być jednak przejezdna tuż przed rozgrywkami Euro 2012, czyli pod koniec maja za dwa lata. Oznacza to, że kierowcy mogliby z niej korzystać, choć nie wszystko będzie gotowe, np. zieleń czy ekrany akustyczne. Co ciekawe, firma Bilfinger Berger jeszcze kilka tygodni temu protestowała przeciwko wymaganemu terminowi zakończenia prac, uznając, że jest nierealny. - Zmieniliśmy zdanie. Deklarujemy też, że nasza cena jest bardzo dobrze skalkulowana - zapewnia Mateusz Gdowski, rzecznik firmy.

Drogowcy zapowiadają, że wykonawcę obwodnicy wybiorą w ciągu kilku tygodni. Pierwsze prace zaczęłyby się w czerwcu.

Trasę uda się wybudować w zakładanym terminie pod pewnymi warunkami. Po pierwsze, trzeba rozwiązać wszelkie problemy z działkami. Drogowcy zarzekają się wprawdzie, że mają 99 proc. potrzebnych gruntów, ale wciąż nie został rozwiązany problem dwóch domów komunalnych - w Ursusie i we Włochach. W generalnej dyrekcji dróg twierdzą, że miasto już dawno miało przeprowadzić ich mieszkańców do innych lokali. Marcin Bajko, szef biura gospodarki nieruchomościami w ratuszu, przerzuca jednak ten problem na władze obu dzielnic. - Miejmy nadzieję, że znajdą się lokale zastępcze dla tych rodzin. Nie wiem jednak, czy sami sobie poradzimy. Liczymy na pomoc miasta - odpowiada burmistrz Włoch Michał Wąsowicz.

Wciąż też nie ma pozwolenia na budowę trasy. Dopiero pod koniec marca w urzędzie wojewódzkim odbędzie się dyskusja w tej sprawie z zainteresowanymi mieszkańcami. Potem wojewoda będzie musiał wydać błyskawicznie niezbędne decyzje.

Jeszcze długo poczekamy za to na dalszy odcinek południowej obwodnicy od Puławskiej w tunelu pod Ursynowem przez nowy most na Wiśle i Wawer. Obecna data zakończenia prac to rok 2015, ale w ostatnim czasie drogowcy znacznie spowolnili przygotowania do budowy tego fragmentu.

Źródło: warszawa.gazeta.pl