Przebudowa Wybrzeża Szczecińskiego w okolicach Stadionu Narodowego, budowa przystanku kolejowego Stadion i terminalu tramwajowego w al. Zielenieckiej i budowa Trasy Świętokrzyskiej – to najistotniejsze warszawskie inwestycje infrastrukturalne związane z budową Stadionu Narodowego i Mistrzostwami Europy w piłce nożnej w 2012 roku. Takie ustalenia zapadły na pierwszym roboczym spotkaniu specjalnej grupy ekspertów powołanej do koordynacji stołecznych inwestycji związanych z budową Stadionu Narodowego.

Spotkanie grupy odbyło się w siedzibie Narodowego Centrum Sportu. W skład zespołu obok specjalistów z Narodowego Centrum Sportu oraz spółki PL.2012 wchodzą przedstawiciele urzędu m. st. Warszawy, PKP SA, PKP PLK i Tramwajów Warszawskich. Grupa ustaliła ostatecznie, jakie inwestycje w związku z Euro 2012 będą realizowane w Warszawie.

Inwestycje kluczowe, które muszą być gotowe do 2012 roku:
- budowa parkingów w bliskim sąsiedztwie Stadionu Narodowego
- modernizacja Wybrzeża Szczecińskiego między mostami Średnicowym i Poniatowskiego
- budowa przystanku PKP Stadion
- budowa terminalu tramwajowego w al. Zielenieckiej
- budowa połączenia kolejowego między lotniskiem Okęcie i Dworcem Zachodnim PKP
- modernizacja trasy tramwajowej między Dworcem Wileńskim i Stadionem Narodowym
- przeniesienie dworca autobusowego Stadion na Dworzec Wschodni PKP.

Inne istotne inwestycje:
- modernizacja kolejowej linii średnicowej
- przebudowa Dworca Wschodniego PKP
- modernizacja Dworca Centralnego PKP
- modernizacja wybrzeża Wisły w okolicach Stadionu Narodowego.

Osobą na bieżąco zarządzająca współpracą wymienionych wyżej instytucji jest Robert Wojtaś. Pełni on w Narodowym Centrum Sportu funkcję koordynatora ds. budowy Stadionu Narodowego. Pomaga mu Komitet Wspierający w składzie: Jacek Wojciechowicz (wiceprezydent Warszawy), Marcin Herra (prezes PL.2012), Rafał Kapler (prezes Narodowego Centrum Sportu i wiceprezes PL.2012), Andrzej Bogucki (wiceprezes PL.2012).

- Współpraca wielu instytucji w czasie przygotowań do Euro 2012 w Warszawie jest niezbędna. Dzięki temu stolica Polski – miasto otwarcia mistrzostw – zostanie zmodernizowana w sposób najmniej uciążliwy dla mieszkańców i inwestorów, którzy w tym czasie będą również realizować swoje indywidualne projekty. Warszawa będzie w efekcie wygodniejsza dla tysięcy kibiców, którzy za trzy lata przyjadą nad Wisłę emocjonować się piłkarskimi zmaganiami – wyjaśnia Robert Wojtaś. –

Powołanie i pierwsze prace grupy ekspertów są bardzo dobrze ocenianie przez UEFA, która podkreśla, że koordynacja inwestycji związanych funkcjonalnie ze Stadionem Narodowym między Narodowym Centrum Sportu, samorządem Warszawy, spółkami kolejowymi i Tramwajami Warszawskimi jest bardzo istotna – dodaje Robert Wojtaś.

Źródło: stadioncity.pl