W Narodowym Banku Polskim odbył się pierwszy przetarg na obligacje infrastrukturalne, które emituje Bank Gospodarstwa Krajowego, aby zebrać pieniądze dla Krajowego Funduszu Drogowego na budowę państwowych autostrad, dróg ekspresowych i obwodnic. Znowelizowana latem ustawa o płatnych autostradach i KFD oraz o NBP pozwoliła sprzedawać te obligacje na specjalnych przetargach, tak jak obligacje skarbowe. Spłata obligacji i odsetek jest gwarantowana przez skarb państwa, a program emisji nadzoruje Ministerstwo Finansów.
Debiut nowych obligacji był bardzo udany - sprzedano papiery za 800mln zł, przy popycie sięgającym 2,9mld zł.

W pierwszym przetargu do sprzedaży przeznaczono obligacje pięcioletnie, o stałym oprocentowaniu 5,75 proc. rocznie. Ministerstwo Finansów zapowiadało, że ta pula może mieć wartość do 1 mld zł - później BGK poinformował, że emisja będzie mniejsza . - Proponowana kwota wynika z uzgodnienia dokonanego z ministrem finansów, które uwzględnia zapotrzebowanie na środki przez KFD - poinformowała nas rzeczniczka BGK Ewa Balicka-Sawiak.

Na wczorajszym przetargu bank bez trudu mógł sprzedać obligacje na budowę dróg nawet za planowane początkowo 1 mld zł. Bo inwestorzy chcieli na te papiery wydać nawet 2 mld 905,5 mln zł - faktycznie mogli wykupić obligacje tylko za 797,5 mln zł.

- Wyniki przetargu, popyt, rentowność, liczba uczestników przetargu świadczą o dużej atrakcyjności zaoferowanych papierów - nie krył zadowolenia wiceprezes BGK Robert Sochacki. Cieszą się także drogowcy, bo wyczerpały się już pieniądze przeznaczone w tym roku na inwestycje drogowe z budżetu państwa.

Na obligacjach drogowych inwestorzy mogą zarobić nieco więcej niż na obligacjach skarbowych. Rentowność pięcioletnich obligacji skarbowych wynosiła wczoraj rano 5,66 proc., a również pięcioletnich obligacji drogowych - średnio 6,008 proc. Ministerstwo Finansów spodziewa się jednak, że na kolejnych przetargach rentowność obligacji drogowych będzie się jeszcze mniej różnić od rentowności obligacji skarbowych.

Za tydzień na kolejnym przetargu w NBP inwestorzy będą mogli kupić dziewięcioletnie obligacje drogowe o wartości do 1,5 mld zł; kolejne emisje papierów drogowych zaplanowano na 4 i 18 listopada oraz 2 i 9 grudnia br Wtedy też BGK określi terminy kolejnych przetargów, bo zgodnie ze znowelizowanym w lipcu budżetem do końca roku BGK ma zgromadzić na budowę dróg ze sprzedaży obligacji do 7,25 mld zł. A na razie ten plan jest wykonany dopiero w jednej dziewiątej. Jeszcze bardziej napięty jest plan KFD na przyszły rok, kiedy Fundusz po raz pierwszy ma całkowicie przejąć od budżetu finansowanie inwestycji drogowych i zgromadzić na ten cel aż 31 mld zł.

Źródło: wyborcza.biz