Urzędnicy BIEG-u ( Biuro Inwestycji Euro w Gdańsku) są już po lekturze projektu koncepcyjnego stadionu, przygotowanego przez konsorcjum RKW. - Może nie wiemy jeszcze, ile śrubek będzie potrzebnych przy budowie stadionu, na pewno jednak znamy już potrzebny gatunek stali i betonu, siłę nacisku na grunt, energię, z jaką wiatr będzie napierał na konstrukcję - mówi Michał Kruszyński, rzecznik spółki Biuro Inwestycji Euro w Gdańsku, odpowiedzialnej za budowę Baltic Areny.

- Nie ma zaskoczenia, jeśli chodzi o kształt stadionu. Zgodnie z oczekiwaniami, inspiracją dla formy i kolorystyki stała się bryła bursztynu, konstrukcja dachu zawiera natomiast wiele rozwiązań nawiązujących formą do elementów stosowanych przy budowie okrętów. Poszycie o różnym odcieniu zapewnia niezwykłe wrażenia optyczne: ku górze moduły stają się coraz bardziej przezroczyste, a więc poszycie jakby zanika, przechodzi w niebo - tak, na granicy metafizyki, przyszły stadion opisuje Kruszyński.

Teren całego kompleksu, czyli boiska, trybun, otaczającej jej platformy oraz budynku, zajmie 33,90 ha i pomieści 40 tys. kibiców. Na płytę boiska można się będzie dostać czterema tunelami o wymiarach 7,20 na 4,50 m. - Tunele pełnić będą funkcję dróg ewakuacyjnych z płyty boiska podczas koncertów, jak również umożliwią wjazd na nią autobusom, ciężarówkom czy wozom strażackim. Podczas koncertów murawa będzie przykrywana warstwą zabezpieczającą - tłumaczy Kruszyński. Optymistyczne prognozy mówią o konieczności wymieniania murawy raz, a pesymistyczne - trzy razy w roku.

Wliczając piwnice i płytę boiska, stadion będzie liczył aż osiem poziomów (boisko to poziom "0"). I tak na przykład, część poziomów 2 i 3 zajmą balkony dla VIP-ów, a na poziomie 1 zlokalizowany będzie business club z przeszkloną panoramiczną szybą oraz pub dla "zwykłych" fanów. W klubie mecz będzie mogło oglądać 1712 osób. - W przypadku wykorzystywania powierzchni stadionu np. na konferencje istnieje możliwość podzielenia klubu na mniejsze sale. Pojemność trybun na tym poziomie została zredukowana, aby zapewnić dużą możliwość aranżacji pomieszczeń biznesowych - mówi Kruszyński.

Część poziomu 4 zajmie trybuna dla mediów, z której dziennikarze będą mogli udać się bezpośrednią windą na poziom 0 do tzw. mixed zone, czyli strefy wywiadów. W sumie na stadionie będą 22 klatki schodowe i siedem wind. Dwa najwyższe poziomy będą niedostępne dla obserwatorów. Na poziomie 6 (32,42 m ponad poziomem boiska) zlokalizowane będą pomieszczenia dla spikera oraz m.in. osób obsługujących monitoring.

Wszystkie poziomy będą dostępne dla osób na wózkach. Na dachu przykrywającym trybuny - przypomnijmy, iż ostatecznie zdecydowano, że samo boisko nie będzie zadaszone - mają zostać zamontowane specjalne urządzenia zbierające deszczówkę. Spływać będzie ona do centralnego zbiornika o pojemności 2,5 tys. m sześciennych i zostanie wykorzystana do spłukiwania toalet oraz nawadniania murawy.

Konstrukcję stadionu będą podtrzymywać 82 słupy, każdy po ok. 38 m, wraz ze wspornikami (45 m).

Ponieważ obiekt stanie blisko morza musi być odporny na silny, sztormowy, wiatr. W związku z tym model Baltic Areny poddano sprawdzianowi w tunelu aerodynamicznym.

W siedzibie RKW w Düsseldorfie codziennie rano kilkadziesiąt osób siada do komputerów. - A to nie wszystkie nasze siły. Tyle samo ludzi zajmuje się tym zadaniem u naszych podwykonawców - mówi Wojciech Grabianowski, członek zarządu RKW. Do końca lipca firma musi oddać reprezentującej gdański magistrat spółce Bieg 2012 projekt budowlany. Jest potrzebny przy wniosku o pozwolenie na budowę. Na jego podstawie firmy startujące w przetargu będą mogły dokładnie wycenić swoje oferty. Ale architekci wciąż nie rozwiązali kilku problemów. Np. jak powinno wyglądać wejście do toalet. Polskie przepisy wymagają drzwi. RKW stara się o pozwolenie, by intymność użytkownikom zapewnić, budując ze ścianek mikrolabirynty. Bo drzwi trudno utrzymać w czystości, a do tego są zwykle pierwszym obiektem agresji wandali.

Baltic Arena będzie miała 44 tys. miejsc. Ma być gotowa w grudniu 2010 r.

Źródło: dziennikbaltycki.pl, wyborcza.pl