15 firm chce budować odcinek autostrady A1 z Czerniewic do Brzezia i tyle samo dalej do Kowala za Włocławkiem. Trwają też poszukiwania przedsiębiorstw, które ułożą trasę z Kowala do Strykowa. Cały 144-kilometrowy odcinek drogi ma być gotowy jeszcze przed Euro 2012. Za budowę odcinka autostrady A1 z Czerniewic do granic naszego województwa odpowiada bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Cały 64-kilometrowy fragment trasy do Kowala podzielono na trzy krótsze: 11-kilometrowy Czerniewice-Odolion, 23-kilometrowy Odolion-Brzezie i 30-kilometrowy Brzezie-Kowal.

- Chcieliśmy, by mniejsze firmy mogły startować w przetargach i by droga powstawała jak najszybciej - tłumaczy decyzję o podziale placu budowy Tomasz Okoński, rzecznik prasowy bydgoskiego oddziału GDDKiA.

Urzędnicy znad Brdy rozpoczęli już poszukiwania firm chcących budować autostradę. Ogłosili dwa przetargi: w pierwszym chcą wyłonić przedsiębiorstwo, które wyleje asfalt na pierwszych dwóch fragmentach trasy - z Czerniewic do Brzezia - a w drugim firmę, która zrealizuje ostatni fragment drogi w naszym województwie. - Oba zadania chce realizować po 15 firm - mówi Okoński. - Kandydatów było więcej, ale nie wszyscy spełnili wymogi formalne. Oferty na budowę autostrady z Czerniewic do Brzezia planujemy otworzyć do połowy lutego, a z Brzezia do Kowala pod koniec stycznia br.

Jeżeli przegrane firmy po zakończeniu przetargów nie będą protestować i odwoływać się od werdyktu GDDKiA to zwycięzcy konkursów ruszą z pracami już wiosną br. Budowę muszą zakończyć przed mistrzostwami europy w piłce nożnej czyli do wiosny 2012 r. W tym czasie wyleją asfalt na dwóch jezdniach z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Każdy z pasów będzie miał 3,75 m szerokości. Oprócz drogi zbudują cztery węzły autostradowe: Czerniewice, Odolion, Brzezie i Pikutkowo. Węzeł Kowal wzniesie łódzki oddział GDDKiA, który odpowiada za budowę drogi z Kowala do Strykowa. Na trasie z Czerniewic do Kowala powstanie około 60 obiektów inżynierskich m.in. wiaduktów i przejść dla zwierząt oraz cztery pary miejsc obsługi podróżnych. Będą zlokalizowane w pobliżu miejscowości: Otłoczyn, Kałęczynek, Machnacz i Ludwinowo. Według szacunków bydgoskiego oddziału GDDKiA, realizacja całego odcinka z Czerniewic do Kowala pochłonie 3,7 mld zł.

Poszukiwania wykonawców autostrady A1 z Kowala do Strykowa prowadzi łódzki oddział GDDKiA. Tam 80-kilometrowy plac budowy podzielono na cztery odcinki: Kowal-Sójki, Sójki-Kotliska, Kotliska-Piątek i Piątek-Stryków. Obecnie urzędnicy oceniają potencjalnych budowniczych drogi m.in. pod względem posiadanej kadry, doświadczenia, możliwości finansowych i sprzętowych. Tych, którzy spełnią kryteria zaproszą do drugiego etapu przetargów. - Umowy z wykonawcami poszczególnych odcinków planujemy podpisać w połowie roku - mówi Maciej Zalewski, rzecznik prasowy łódzkiego oddziału GDDKiA.

Osobny przetarg urzędnicy z Łodzi postanowili zorganizować na budowę węzła w Strykowie. Nie ma się co dziwić, bo z 13 wiaduktami będzie drugim co do wielkości skrzyżowaniem dróg w Polsce i jednym z największych w Europie. - Wczoraj rozpoczęliśmy drugi etap konkursu na jego wykonawcę i zaprosiliśmy firmy do składania ofert cenowych na jego budowę - twierdzi Zalewski.

Cały odcinek autostrady A1 z Kowala do Strykowa wraz z węzłem ma być gotowy do lata 2012 r.

Przypomnijmy, że autostradę A1 z Nowych Marz do Torunia buduje konsorcjum Skanska - NDI na zlecenie spółki Gdańsk Transport Company. W ciągu trzech lat drogowcy zbudują 51,72 km nowej dwujezdniowej drogi z Nowych Marz do Lubicza i zmodernizują 10,7 km trasy z Lubicza do węzła w Czerniewicach. W ramach tego projektu w Grudziądzu powstanie najdłuższy w Polsce most przez Wisłę. Budowa jednego kilometra nowej autostrady kosztuje około 47 mln zł, a koszt postawienia trzech mostów to około 770 mln zł. Cały projekt wyceniono na ponad 4 mld zł.

Źródło: torun.gazeta.pl